在城市中修建的快速、大（高）運量軌道交通城市客運服務(wù)系統(tǒng)。列車在擁有獨立路權(quán)的全封閉線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上。

地下工程承受外圍水土荷載、地震荷載、人防荷載等作用，保障結(jié)構(gòu)體系整體穩(wěn)定的車站（含出入口、風(fēng)道）和區(qū)間（含區(qū)間風(fēng)井道、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、聯(lián)絡(luò)線等）主要受力結(jié)構(gòu)。

在地面開挖出的基坑中，自下而上順序修筑地下結(jié)構(gòu)的方法。包括敞口明挖順作法、臨時路面鋪蓋順作法（即蓋挖順作法）等。簡稱明挖法。

在地面開挖出的淺基坑中修筑完地下結(jié)構(gòu)頂板及其豎向支撐結(jié)構(gòu)后，在頂板的下方自上而下逐層開挖土體并逐層修筑地下結(jié)構(gòu)的方法。包括半蓋挖逆作法和倒邊蓋挖逆作法。簡稱逆作法。

修筑隧道的暗挖施工方法，包括土層淺埋暗挖法和巖層鉆爆法，并由此衍生出多種修建地鐵車站、地下停車場等大型地下工程的施工方法，如分部開挖法、洞樁（柱）逆作法、一次扣拱暗挖法等。

根據(jù)工程對防水的要求確定的結(jié)構(gòu)允許滲漏水量的等級標(biāo)準(zhǔn)。

（防水等級按允許的滲漏水量來區(qū)分契合GB5108-2008《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》的要求）

1. 主要建筑的設(shè)計使用年限不應(yīng)低于3類、50年；

2. 建筑物熱工設(shè)計應(yīng)按所在地區(qū)氣候類型進行設(shè)計；

3. 建筑物防水等級不應(yīng)低于二級。

橋面應(yīng)設(shè)防水層及保護層。梁縫處應(yīng)設(shè)伸縮縫，伸縮縫除應(yīng)保證梁部能自由伸縮外，還應(yīng)防止橋面水滲漏。

地下工程防水應(yīng)遵循“以防為主，以排為輔、剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防，因地制宜，綜合治理”的原則，采取與其相適應(yīng)的防水措施。防水設(shè)計應(yīng)定級準(zhǔn)確、方案可靠、施工簡便、經(jīng)濟合理。

（GB50108-2008 地下工程防水技術(shù)技術(shù)規(guī)范 1.0.3規(guī)定的防水設(shè)計原則：“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?、因地制宜、綜合治理”原則，二者原則一致）

地下車站、人行通道和機電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級應(yīng)為一級，不得滲水，結(jié)構(gòu)表面應(yīng)無濕漬；

區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級應(yīng)為二級。

高架結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循“以防為主，防排結(jié)合”的原則，橋面應(yīng)設(shè)置柔性防水層，并應(yīng)設(shè)置順暢的排水系統(tǒng)。

此外還詳細(xì)對防水層做出要求，包括卷材、涂料防水的選材和施工要求。根據(jù)地鐵修建方式不同，具體對高架防水、明挖順作防水、蓋挖逆作防水、礦山法結(jié)構(gòu)防水、盾構(gòu)法結(jié)構(gòu)防水、沉管法和頂進法防水、細(xì)部構(gòu)造防水等作出具體的規(guī)定。