在公路橋梁運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，橋面防水層系統(tǒng)一旦失效，就需要對(duì)橋面混凝土鋪裝層進(jìn)行頻繁修補(bǔ)，更甚則需要對(duì)整個(gè)橋面鋪裝層進(jìn)行拆除重新鋪裝，會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失后果。因此，橋面防水層鋪裝的設(shè)計(jì)對(duì)橋面鋪裝層質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生非常重要的影響。
橋面防水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是橋面防水工程需要考慮的第一個(gè)問(wèn)題。橋面防水就是防止水滲入對(duì)于水泥混凝土造成損害，從而損壞橋體結(jié)構(gòu)所出現(xiàn)的。橋面防水系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括以下幾個(gè)方面：
由交通部橋面防水課題組提出，以層間抗剪強(qiáng)度為驗(yàn)算的橋面防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)們可分為以下三步：
(1)防水鋪裝層層間剪切力的計(jì)算。
(2)不同橋面防水涂料的直檢試驗(yàn)，并計(jì)算得出相應(yīng)的層間容許抗剪強(qiáng)度。
(3) 剪應(yīng)力驗(yàn)算要求計(jì)算的剪應(yīng)力不大于相應(yīng)的容許剪應(yīng)力。
在橋面防水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中首先需要考慮的因素是確保水不能生日至混凝土表面，以及橋米看上不能長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)蓄水問(wèn)題。因此，在橋面防水設(shè)計(jì)中必須貫徹防水與排水相結(jié)合的原則，以保證水能通過(guò)橋面橫坡和縱坡以及其它排水措施迅速排除干凈。
當(dāng)橋面防水層設(shè)計(jì)采用防水卷材時(shí)，橋梁護(hù)欄和橋面的拐角處需要做成直徑為100mm的圓弧，以防止橋面防水層出現(xiàn)粘接不牢或者產(chǎn)生空鼓現(xiàn)象。因?yàn)榉浪苛媳砻娣肿訌埩Φ淖饔?，拐角處的防水涂膜一般比較厚，因此在采用防水涂料防水層不需進(jìn)行特殊處理。
因?yàn)樗嗷炷两?jīng)常接觸水，所以在進(jìn)行會(huì)防水設(shè)計(jì)時(shí)，需要選用防水性混凝土，這樣可以保證混凝土本身的防腐蝕性能和密實(shí)性能。特別是在橋面和下部結(jié)構(gòu)水位浮動(dòng)的位置。
在進(jìn)行橋面防水系統(tǒng)的排水工作時(shí)，需要格外注意雨水孔與水落管的問(wèn)題。其主要表現(xiàn)為：當(dāng)收水口高于水泥混凝土表面且周圍混凝土不密實(shí)時(shí)，則會(huì)造成管道周圍漏水，收水口就過(guò)小，就不能及時(shí)將水排走；收水口標(biāo)高于周圍標(biāo)高時(shí)，容易造成積水；若出水管過(guò)短，將發(fā)生尿檐現(xiàn)象，橋面雨水孔和水落管的設(shè)置是非常嚴(yán)格的，但是無(wú)論從橋面防水設(shè)計(jì)還是施工，都經(jīng)常被忽略，從而導(dǎo)致收水口周圍以及邊梁外側(cè)混凝土的破壞。
